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比亚迪卖疯了。

一个月的销量加起来接近10万辆，这事连我那退休多年的爷爷都清楚，甚至因为研究股价，关于比亚迪的市场深调，他比我还要懂得要更多。

刀片电池、DM-i超级混动，无论从销量还是技术角度，无论你是不是一个迪粉，都足以让你这个扎根改革之城的企业另眼相看。

不过这些都不是我所关心的，我最关心的是比亚迪马上要推出的硬刚特斯拉Model 3的纯电轿跑车，这有可能是2022年度消费者最值得期待的纯电车型之一。

比亚迪新推出的海洋网系列，是一个只做新能源车型的系列，其中一支分支是以海洋生物来命名，基于e平台3.0打造的纯电车型，比如像之前推出的比亚迪海豚，上市数月销量保持过万，对于这个价位的电动小车来讲这个成绩已经相当可观了。

要做新能源巨头，无论是中国市场还是全世界，特斯拉是那座必须越过的高山。帮助马斯克成为世界首富的，不是Model S、不是Model X，而是那台Model 3。同样的，国产品牌要证明自己的实力，把自家新能源产品推向世界，他们需要一台能全方位硬刚Model 3的选手，这也是海豹存在最大的意义。

很多人说，对标Model 3，这不是比亚迪汉的事情吗？虽然从价格来看，汉与Model 3有着一定的重叠，但作为一台C级轿车去对比Model 3明显是越级的，长远来看也是不自信的。当你细心翻看申报信息，你能发现新出的海豹完全才是真正瞄着Model 3去的。

海豹的车身尺寸长/宽/高分别为4800/1875mm/1460mm，而且轴距更是达到了2900mm，与比亚迪汉一样，差一点就够得着D级车的轴距了，配合上e平台3.0短前、后悬+低重心的特点，推测海豹将会有不错的乘坐空间。

外观方面，前脸与ocean-X概念车保持了比较高的还原度，沿用海洋网“海洋美学”的设计风格，采用全封闭的中网设计，前脸有着明显的X型线条，隆起的筋线使得车头相比于设计气势更磅礴的王朝家族显得更加动感。

尾部采用和Model 3类似的溜背设计，车尾上翘非常明显且线条非常圆滑，相比于王朝家族追求气势的方形设计，这样的设计不仅显得更年轻动感，还更好地降低风阻系数。尾灯样式没有采用之前网上猜测的中国结，而是采用了比较简洁的灯带并做了熏黑的处理。

轮毂有高达8种样式可以选择，尺寸大小有18/19两种吋选择，卡钳颜色有红色、绿色、黄色等，根据与前杠的颜色进行搭配，据闻海豹将会提供多种丰富的颜色可选，内饰颜色也是比亚迪有史以来最丰富的，至于申报图上这种白色与彩色的多色双拼，个人觉得只是一个抢注商标的行为，希望实车不会搞成各种非主流的颜色。

内饰方面还没有公布，但根据已经上市的海豚、驱逐舰05以及目前比亚迪的设计风格来估计，中控可旋转的悬浮式大屏是跑不掉的了，驾驶员前方也会配备一块高清晰度的液晶显示屏，设计风格与配色会引入海洋元素，至于换挡方式采用的是常规电子挡把还是海豚上的旋钮式甚至类似于特斯拉的怀挡，还有待官方公布。

动力方面，海豹采用的是一个后驱平台，分别有后驱和四驱版本，悬挂结构采用前双叉臂后五连杆的形式，这无论是操控还是舒适性上都有巨大的优势。申报图尾标的AWD字样进一步证实了四驱版本的存在，3.8S的尾标指代的应该是双电机四驱版本的加速成绩，坊间传闻未来还会推出一款加速成绩达到3.4S对标Model 3 performance的版本，无论是否舒适，海豹也将会是比亚迪目前最快的纯电动车型。

从申报信息来看，海豹共有3种动力版本可选。分别是搭载最大功率为150kW电机、搭载最大功率为230kW的单电机版以及搭载最大功率为160kW前置电机、最大功率为230kW后置电机的双电机版。

如果说你对轿车不感冒，又或者说是对纯电轿车不感冒，那作为军舰系列的第二款新车，护卫舰07或许会是你的菜。

有趣的是，护卫舰07的车身尺寸为4820mm/1920mm/1750mm，相较于比亚迪唐，长度缩短了50mm，宽度缩短了20mm，高度增加了30mm，而轴距则是一模一样的2820mm。很多人因此猜想护卫舰是否是比亚迪唐的姐妹车型，但据比亚迪相关人员透露护卫舰07并不是唐的“换脸”车型，而是基于比亚迪X DREAM概念车所打造。

对比比亚迪X DREAM概念车，我们发现除了因为法规而不可实现的摄像头式后视镜之外，一样的隐藏式门把手，一样的格栅设计，类似的尾灯设计，护卫舰07算是高度还原了比亚迪X DREAM概念车，加上比亚迪唐是一个7座车型，护卫舰07是个5座车型，理论上这两台车不是大家猜测的“换壳”那么简单。

刀片电池、DM-i、e平台3.0，基于这三大武器，比亚迪正在极速向前，伴随着海洋网的发展与目前的王朝系列车型形成差异化发展，合资企业双车战略算让比亚迪一家玩透了，据闻比亚迪官方正在针对某些车型试验旅行车、敞篷车版本，除了深耕产品力属性，社交属性也同样拉满，不知道这样子的比亚迪，能让你路转粉吗？

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