r4赛车(r4赛车ps1)

名爵是一个充满运动基因的英国品牌，最新推出的紧凑型掀背轿车名爵6则是名爵在运动路线上的新尝试。独特的五门掀背造型和鹰眼大灯、满天星中网等造型搭配最高输出169马力的1.5T涡轮增压发动机，使得名爵6成为同级别性能表现最出色、运动感最强烈的车型之一。

不过，但凡是运动取向的车型，总能通过改装来让它看起来更加炫酷，而这正是我们这一次要干的事情。

外观小套件，安装简单效果显著

关于名爵6这款车，我们认为原厂状态下的动力系统已经非常出色，底盘悬挂设定处于运动与舒适之间的平衡，如非专注到赛道刷圈速，实在没必要破坏原厂状态；因此本次改装的内容仅限于外观范畴。

轮毂是外观改装中最简单、最可靠，同时也是效果最显著的一环。由于此次改装目的是凸显名爵6的运动感，于是我们决定更换条幅更细，ET值更小的轮毂，而且希望留用原厂轮胎，以避免更换不同尺寸轮毂和轮胎带来的车速表显示差异。

最终我们选择了雅泛迪Trends SR77G系列铝合金铸造轮毂，这款轮毂采用Y型五辐式造型，条幅。虽然改装爱好者都会推荐采用锻造轮毂，但是考虑到市面上大品牌锻造轮毂参差不齐的质量和较低的正品率，我们还是选择了品质更加靠谱且价格更加实惠的铸造轮毂。

这套Trends SR77G轮毂直径为18英寸，轮毂宽度8英寸，ET值为35；需要注意的是轮毂PCD数据必须与名爵6原厂轮毂相符合，即5X112mm。

由于轮毂尺寸基本与原厂一致，因此可以直接留用原厂轮胎，只需将轮胎从原厂轮毂上拆下，换装到改装轮毂上便可。

将原车轮胎从原有轮毂上拆下并装到崭新的改装轮毂上，充气后对轮胎进行动平衡测试，以避免更换新轮胎后车辆在行驶过程中出现方向盘抖动的现象。

更换改装轮毂后，虽然轮毂尺寸并未发生变化，但是这款细条幅造型的轮毂已经让名爵6的外观运动感得到一定幅度的提升。

更换轮毂后，我们就需要对名爵6的车身进行一点小装饰；更换大包围或加装宽体虽然视觉效果突出，但是这会破坏原车外观设计的美感，且如此大幅度的外观改装还会破坏车体，直接对车辆保值率带来不良影响；于是我们决定采用名爵6原装位小包围装饰件。

这套装饰件包括了前后包围下唇、侧裙、尾翼以及双边共四出式排气尾嘴。由于这套改装套件是为名爵6量身开发，且名爵6在前包围及侧裙处都预留有固定孔位，因此安装过程非常简单，只需给改装件定位然后直接使用螺丝固定即可。

后包围下唇需要整体替换。

名爵6原车侧裙处设有安装孔，只需对应孔位使用螺丝固定就能完成改装侧裙的工作。

至于这个小尾翼，我们选择了直接粘贴的方式固定在尾箱盖上。

最后，我们在名爵6的车身驾驶侧车门贴上了“WRC世界拉力锦标赛”拉花，也许有的朋友会有所疑惑：为什么要贴WRC拉花？实际上，名爵分别在上世纪80年代和2001年以Metro 6R4和名爵ZR拉力赛车征战WRC赛场，而这款拉花，也算是对名爵在世界拉力赛场上少有人知晓的历史致敬。

名爵6全新面貌展示

装上小包围套件、改装轮毂和四出排气尾嘴之后，名爵6的造型层次更丰富，显得更加具有攻击性，运动感大幅度提升。

后包围下唇还带有一些扩散器造型设计。

写在最后

完成改装后，虽然只更换了原厂尺寸的改装轮毂、小包围套件和小尾翼，但是就在这三项改装部件的点缀之下，我们这台名爵6就仿佛脱胎换骨，外观运动感明显提升；而且在完成改装后，原厂驾驶性能和操控感受没有受到丝毫影响。由此可见，不需要大刀阔斧的改造，只需要简单的一套轮毂和小包围套件，就足以让名爵6的动感加倍。当然，如果希望这台名爵6获得更进一步的外观升级，小编认为改装短弹簧降低车身会是一个不错的选择。

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